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工程案例

封闭式带式压滤机基础图

编辑:中联德美 来源:www.zzjjws.com 日期:2019/7/24 16:53:47

带式压滤机油压不足的原因:

1、油温过高操作过度经常或启动马达长期运作等均会使油温过高,而油温过高使油变质稀,油压上不去。

2、液压传动系统外泄露,渗油的地方进行处理,主要在一些密封面上,如油管接头密封性毁坏渗油,调速阀、电液换向阀、液控单向阀与燃油管集成化密封性泄露,液压缸液压缸处外泄露等,此常见故障的判断与处理较为简单形象化。

3、液压缸内密封性渗油由于液压缸内密封性渗油外界看不见,故判断液压缸内的密封环是否损坏或毁坏比较困难和复杂,判断方法是先使液压缸作卡紧动作,直至液压缸不再前行,液压缸压力不再上升,保持卡紧动作,将回输油管从液压缸接口处拆卸,如果液压缸上的回油管接头处齿轮油不断排出,由于这时活塞杆已终止前行,故可以判断活塞杆密封性出错,应进行更换。

4、电液换向阀常见故障可从液压缸处拆卸出入输油管并使电液换向阀作卡紧和松掉动作检查内泄露情况。如果内泄露过大,用汽油清洗或更换密封性构件。有时候较小的内泄露不能影响油压,但会使液压缸速度很慢。

5、油量不够由于自动保压液压传动系统长期处于髙压状态,一些密封性处必然性地会漏油,同时带式压滤机使用一段时间后,齿轮油也会小量自然挥发外流,这些都造成汽车油箱油量降低,当油量过低时,启动马达将打不上,需填补齿轮油。

6、调速阀不灵液压传动系统汽压不足的常见故障,50%以上是调速阀不灵引起的。如果把调速阀压力调整到很大仍不能满足带式压滤机压力要求,就应考虑调速阀是否发生常见故障。判断调速阀常见故障较好的办法是替换,换掉同型号的调速阀使用,如换后压力能达到要求,基本上可判断为调速阀故障。

封闭式带式压滤机基础图

带式压滤机使用实施方案有哪些:

1、在带式压滤机出入口安装塑胶阀,以保证带式压滤机的稳定性,避免带式压滤机出料时污染带式压滤机的出入口。

2、在使用前须打开带式压滤机的自动排气阀,以保证带式压滤机工作过程中的高温,避免盘式和框式带式压滤机中输电线的短路故障。

3、关掉排水口后,打开电源总开关,让电机起动,使气、液的原材料通过这个电源开关排污到料箱,如果原材料是液体的,就不用这样做。

4、打开循环气阀后,打开防渗土工膜结构改装阀,使液體在投料槽体产生固定水位线,随后加入过虑粉,循环3分钟,加入调剂循环3分钟。循环结束后,即便过虑成功,排出来的液體都不具有活性调色剂。

带式压滤机在日常维护中应注意哪些问题:

1、滤板表面密封环有没有损坏:带式压滤机属于一种密封式净化设备,滤板表面的密封胶条可以避免液體原材料的漏水,因此密封胶条是否损坏很重要。

2、齿轮油是否需要更换:带式压滤机属于一种液压机卡紧带式压滤机。借助启动马达把齿轮油注入液压缸,使其促进液压缸移动,起到卡紧带式压滤机滤板的作用。齿轮油长期使用后,其黏性降低,受操作环境的影响会变得混浊。混浊的齿轮油进入调速阀里,容易毁坏调速阀,因此,齿轮油要定期更换。

3、液压缸密封环不正确损坏:带式压滤机作为一种液压机卡紧设备。液压缸密封环起到很大的作用。当液压缸密封环损坏后,起不到密封性效果。影响液压缸的正常工作。

带式压滤机的维护与保养有哪些?

1、认真仔细下各个相接处是否坚固,各构件使用是否良好,如出现异常一定要及时通知检修人员进行维修。

2、若长期不使用,先要把滤布、滤板清洗干净后风干。

3、拆装控制模块必须断掉开关电源。

4、对滚动轴承、液压缸零部件进行检查,使各零配件清洁,润湿性能良好,以保证活动部位灵活。

5、对电子控制系统进行介电强度,可靠性测试,如出现异常,要及时维修或者更换电气元器件。

6、卡紧前,对滤布进行认真仔细,保证其无折叠无损坏,使其整平完好无损,以保证过虑效果。

压力过高对带式压滤机具体有什么伤害:

1、通常液压传动系统的异常都是因为压力过高造成的,这样会造成液压传动系统超温,可能会导致齿轮油霉变现象出现。

2、当压力超出了滤板所能够承担的压力的时候,就会造成带式压滤机滤板爆裂的现象出现,这是非常风险的。

3、压力过高还会造成电机超温现象,电机超温也会很容易引起风险。带式压滤机压力过高所带来的伤害还是很大的,为了确保带式压滤机更加安全的操作,只有将其控制在合适的范围内,才可以降低故障发生率,廷长带式压滤机的使用时间。

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